|
Tweet |
Girne’den Taşucu’na hareket eden Filo Jet isimli yolcu feribotunun alabora olması sonucu çok sayıda vatandaş hayatını kaybederken arama-kurtarma çalışmaları başlatıldı. Bu facianın acısı henüz dinmeden Silivri açıklarında ALSU tankeri ile TUĞBERK İMAMOĞLU kuru yük gemisi çarpıştı. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu kısa sürede battı ve gemideki 10 Türk denizciye ulaşılamadı.
Peş peşe meydana gelen kazaların denizcilik sektöründeki denetimleri yeniden gündeme getirmesi gerektiğini belirten Kaptan Susever, “Türkiye; Marmara Denizi, İstanbul ve Çanakkale Boğazları gibi dünyanın en önemli deniz yollarına sahip. Böyle bir ülkede deniz güvenliği en üst seviyede olmak zorundadır. Kaza olduktan sonra soruşturma açmak yetmez. Devletin ve ilgili kurumların asli görevi, gerekli denetimleri yaparak kazayı meydana gelmeden önlemektir.” ifadelerini kullandı.
“SORUMLULUK SADECE KAPTANA YÜKLENEMEZ”
Deniz kazalarında sorumluluk zincirinin tamamının araştırılması gerektiğini vurgulayan Susever, “Bir gemi teknik olarak yetersizse kim sefere izin verdi? Bakımları zamanında yapıldı mı? Personel yeterli ve dinlenmiş miydi? Radar, AIS, telsiz ve seyir sistemleri çalışıyor muydu? Liman ve denetim makamları görevlerini yerine getirdi mi? Bunların tamamı araştırılmalıdır. Sorumluluk yalnızca kaptana veya gemideki personele yüklenemez.” dedi.
Kamuoyundaki “Sorumlular neden ceza almıyor?” sorusuna da değinen Susever, suçun mahkemeler tarafından belirleneceğini ancak ihmali bulunan herkesin hesap vermesi gerektiğini belirterek, “İşletmeci, teknik sorumlu, denetleyici veya kamu görevlisi… Kim kusurluysa makamına ve unvanına bakılmaksızın hukuk önünde hesap vermelidir. Yıllarca süren soruşturmalar ve davalar toplumdaki cezasızlık algısını büyütüyor. Deniz kazalarında hızlı, şeffaf ve caydırıcı bir hukuk sistemi gereklidir.” ifadelerini kullandı.
ALINMASI GEREKEN ACİL TEDBİRLER
Gemilerin teknik ve güvenlik denetimleri sıklaştırılmalı, eksikliği bulunan gemiler sefere çıkarılmamalıdır.
Radar, AIS, telsiz, VDR ve diğer seyir sistemleri düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Kaptan ve gemi personelinin vardiya ve dinlenme süreleri etkin şekilde denetlenmelidir.
Yolcu gemilerinde can yeleği, filika, yangın ve tahliye sistemleri her sefer öncesinde kontrol edilmelidir.
Marmara ve boğazlardaki gemi trafik ve erken uyarı sistemleri daha da güçlendirilmelidir.
Gemi işletmecileri ve denetim makamlarının sorumluluğu artırılmalı; ihmali kesinleşen kişi ve kurumlara caydırıcı yaptırımlar uygulanmalıdır.
Büyük kazalardan sonra hazırlanan teknik ve bilirkişi raporlarının sonuçları kamuoyuyla paylaşılmalıdır.
Kaptan Bülent Susever sözlerini şöyle tamamladı:
“Denizcilik ihmali affetmez. Yapılmayan bir bakım, ertelenen bir denetim veya birkaç dakikalık dikkatsizlik onlarca insanın hayatına mal olabilir. İnsanlarımızı kaybettikten sonra değil, onları kaybetmemek için tedbir almalıyız. Denizlerimiz ihmallerin mezarlığına dönüşmemelidir. Kazaların gerçek sebepleri ortaya çıkarılmalı ve ihmali bulunan herkes hukuk önünde hesap vermelidir.”
KAPTAN BÜLENT SUSEVER
Saadet Partisi Üsküdar İlçesi Yönetim Kurulu Üyesi
